電動車充電樁配電怎麼規劃？AC 慢充與 DC 快充規格、漏電斷路器與士林充電樁選型指南｜鑫榮機電

隨著電動車普及率快速攀升，不論是自用住宅透天、集合式社區大樓管委會、商辦停車場或是企業廠區，安裝「電動車充電樁（EV Charger）」已成為機電工程與水電配電最熱門的需求。

然而，電動車充電屬於「長時間、高負載連續大電流」運轉（一充往往長達 4～8 小時滿載輸出），其配電安全性要求遠高於一般家用插座迴路。本文由經銷士林電機電動車用充電樁與全系列配電器材的鑫榮機電，為您整理充電樁選型與配電箱保護元件的規劃重點！

一、 AC 交流慢充 vs. DC 直流快充：規格與適用場所比較

規劃充電設備時，第一步需依「停車時間長短」與「現場台電契約容量」選擇 AC 慢充或 DC 快充：

比較項目	AC 交流充電樁（慢充）	DC 直流充電樁（快充）
常見輸出功率	單相 7kW（32A）〜 11kW / 17.6kW（80A）	30kW、60kW、120kW、180kW 以上
輸入電源需求	單相 220V（最常見）或三相電源	三相 380V / 440V 工業動力電源
充電時間（補電 20%→80%）	約 4 ～ 8 小時（適合停放過夜或上班時段）	約 20 ～ 60 分鐘（視樁體功率與車款支援而定）
士林電機代表機型	TITAN Basic Type1、Type2 系列	L3-W30SS（30kW）、L3-S120PSSM（120kW）、L3-S180PSSM（180kW）
建議安裝場所	社區大樓私人車位、透天車庫、廠辦員工車位、飯店民宿	商用快充站、物流車隊基地、購物商場、公務車調度中心

二、 充電樁專用配電箱必備的 4 大保護與計量元件

根據《用戶用電設備裝置規則》第六章電動車供電設備專章規定，每一具充電樁分路都必須具備獨立且完善的過電流、漏電與突波保護：

1. 專用漏電斷路器（NV / ELCB，建議選用高容量框架）：
   • 每一充電迴路必須設置獨立的漏電斷路器（額定感度電流 30mA 以下，0.1 秒內高速型）。
   • 關鍵選型原則：由於電動車充電為連續滿載負載，斷路器額定電流應大於充電樁最大輸出電流的 1.25 倍以上（例如 7kW / 32A 充電樁，建議選用 2P 40A 或 50A 的士林 NV 漏電斷路器，切勿剛好配 30A 以免長時間發熱跳脫）。
2. 突波保護器（SPD / 避雷器）：
   • 充電樁內含精密控制基板與通訊模組（如 OCPP / RFID），車載充電機（OBC）更是高價電子設備。於充電配電箱內加裝 Type 2 突波保護器，能有效防止雷擊與電網突波損壞車樁。
3. 多功能集合式電表／瓦時計（搭配比流器 CT）：
   • 在社區公共電表分攤或廠辦計費管理中，常需加裝獨立瓦時計（kWh 電表）與比流器，精準記錄每車位用電度數。
4. EMS 充電能源管理系統（社區與多車位必備）：
   • 當社區或廠區同時有多台電動車充電時，為避免瞬間總用電量超出台電契約容量或導致大樓總開關跳電，可選配士林 EMS 能源管理系統，進行動態負載平衡（DLB）與離峰排程調度。

三、 工程行與管委會詢價前先確認這 4 件事

• 1. 現場電源條件：確認可引接之電源為單相三線 110/220V 還是三相四線 220/380V，以及剩餘可用容量。
• 2. 充電槍頭規格：主流 AC 慢充多為 SAE J1772（Type 1） 或 Type 2（CCS2 車款慢充）；DC 快充則為 CCS1 / CCS2 雙槍或單槍配置。
• 3. 安裝方式：確認現場適合「壁掛式（Wall-mount）」還是需加購「立柱式（Pedestal）」安裝座。
• 4. 權限管理需求：自用可選插槍即充或 RFID 感應卡啟用；社區與商用場域則可搭配 EMS 後台與充電計費管理。

四、 士林電機電動車充電樁與配電材料一站供應 —— 鑫榮機電

鑫榮機電為士林電機優質經銷商，提供從士林電機 AC 慢充／DC 快充充電樁到前端配電盤內所需之無熔絲斷路器（NFB）、漏電斷路器（NV）、突波保護器（SPD）、比流器與電表的一站式整合供應：

• 原廠正貨保障：提供士林 TITAN 系列 AC 慢充樁、L3 系列 DC 快充樁及 EMS 系統選配諮詢。
• 充電配電箱整套備料：水電工程行承接充電樁安裝工程，可於本門市一次購足專用開關箱、士林 NV 斷路器、突波保護器與端子台配件。
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